Et dansk industrikonsortium skal levere fire nye havmiljø- og minelægningsfartøjer til Søværnet. Ordren samler OSK Design, Karstensens Skibsværft og Hvide Sande Shipyard i Konsortiet Orlogsskibe Danmark og har ifølge virksomhederne en værdi på omkring 1,9 mia. kroner.
Anskaffelsen giver Søværnet en ny fartøjstype med både civile og militære opgaver. Skibene skal afløse ældre havmiljøfartøjer og kunne anvendes til miljøopsamling, farvandsovervågning, suverænitetshævdelse, uddannelse og minelægning. Dermed bliver fartøjerne en del af både det nationale beredskab og den sømilitære kapacitetsopbygning.
Dansk design og dansk udrustning
OSK Design får ansvaret for fartøjernes design, mens Karstensens Skibsværft og Hvide Sande Shipyard skal gennemføre byggeriet i fællesskab. Det første skrog produceres på Karstensens værft i Gdansk, hvor den første stålskæring fandt sted 10. juni 2026. Når skroget er færdigt, skal det slæbes til Hvide Sande for videre udrustning. Produktionen af det næste skrog følger efter.
Den arbejdsdeling betyder, at en del af skrogproduktionen foregår i Polen, mens væsentlige design-, udrustnings- og integrationsopgaver placeres i Danmark. Konsortiet fremhæver, at det er første gang siden 2016, at nye fartøjer til Søværnet skal bygges ved danske værfter.
Ordren har derfor en industriel betydning, som rækker ud over de fire konkrete skibe. Den giver danske værfter, ingeniører, faglærte og maritime underleverandører mulighed for at fastholde og udvikle kompetencer inden for militære specialfartøjer. Det kan få betydning for kommende flådeprojekter, hvor Danmark ønsker større national kapacitet til at designe, bygge, vedligeholde og opgradere egne skibe.
Dobbeltrolle mellem forsvar og beredskab
Fartøjerne anskaffes af Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse og skal bemandes og opereres af Søværnet. Når de løser havmiljøopgaver, sker indsættelsen for Ministeriet for Samfundssikkerhed og Beredskab, som har ansvaret for området.
Dobbeltrollen skal gøre det muligt at anvende den samme platform til både det daglige havmiljøberedskab og en række sømilitære opgaver. Ud over miljøindsats bliver evnen til at udlægge miner en central militær funktion. Fartøjerne skal samtidig kunne bidrage til overvågning af danske farvande og håndhævelse af dansk suverænitet.
Anskaffelsen er en del af den politiske flådeplan under forsvarsforliget. Planen skal både forny eksisterende kapaciteter og skabe grundlag for en langsigtet styrkelse af Søværnet. I den sammenhæng fungerer de fire fartøjer som en tidlig prøve på den model, hvor danske virksomheder samles om større leverancer til staten.
Leverancer frem mod 2030
Kontrakten blev underskrevet 4. februar 2026, men FMI offentliggjorde først aftalen, efter de sidste kontraktuelle forhold var afklaret. Produktionen er allerede sat i gang, og konsortiet forventer leverancer i perioden 2028-2030. FMI oplyser, at den operative ibrugtagning ventes at begynde omkring overgangen til 2029.
For den danske forsvarsindustri bliver projektet samtidig en mulighed for at dokumentere, at nationale værfter kan løfte avancerede leverancer til Søværnet i et samarbejde på tværs af design, skrogbygning, udrustning og efterfølgende støtte. Erfaringerne kan blive relevante i forbindelse med senere danske skibsanskaffelser, herunder planerne om nye fartøjer til Marinehjemmeværnet.
Ingen har kommenteret.
Vær den første til at lave en kommentar.