Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse har direkte tildelt den norske skibsbygger VARD en fire måneder lang ingeniørkontrakt, der skal forberede ombygningen af det civile offshorefartøj Norwind Helm til Søværnets nye platform for overvågning af kritisk undersøisk infrastruktur.
Kontrakten er et nyt, konkret skridt i arbejdet med at få skibet gjort klar til militær tjeneste. Ifølge Defence Nordic er opgaven tildelt uden en almindelig konkurrence med henvisning til den aktuelle krisesituation og behovet for hurtig fremdrift. Kontraktens økonomiske værdi er ikke offentliggjort.
Fra havvind til militær overvågning
Danmark købte Norwind Helm i december 2025 af Navigare Capital Partners. Fartøjet er oprindeligt bygget som et såkaldt Commissioning Service Operation Vessel til arbejde ved havvindmølleparker, men skal nu ombygges til en ny rolle i Søværnet. Kapaciteten skal bruges til at overvåge og beskytte blandt andet undersøiske kabler, rørledninger og energianlæg.
VARD kender platformen indgående. Skibet er baseret på koncernens VARD 4 19-design, udviklet af Vard Design i Ålesund. Skroget blev bygget på Vard Braila i Rumænien, mens udrustning og færdiggørelse fandt sted på Vard Brattvaag i Norge. Fartøjet blev leveret til Norwind Offshore i november 2024.
Norwind Helm er 85 meter langt og 19,5 meter bredt og har indkvartering til op mod 87 personer. Den civile grundplatform er udstyret til langvarige operationer til søs og har blandt andet dynamisk positionering, en bevægelseskompenseret landgang og kransystemer. De egenskaber giver et udgangspunkt for at operere sensorer, undervandsdroner og andet missionsudstyr, men militær brug stiller yderligere krav til blandt andet kommunikation, cybersikkerhed, arbejdsstationer og integration med Søværnets øvrige systemer.
Ingeniørarbejdet skal reducere risikoen
Den fire måneder lange kontrakt omfatter den forberedende tekniske fase før den egentlige ombygning. Her skal skibets eksisterende installationer, pladsforhold, energiforsyning og stabilitet vurderes i forhold til det militære udstyr, som senere skal monteres. Et sådant projekteringsforløb skal begrænse risikoen for forsinkelser og dyre ændringer, når værftsarbejdet begynder.
FMI har tidligere gennemført en markedsdialog om en samlet sensor- og nyttelastpakke til fartøjet. Materialet beskriver et behov for en integreret løsning med blandt andet ubemandede undervandsfartøjer, fjernstyrede undervandsrobotter, sensorer, databehandling og sikre forbindelser til Søværnets øvrige systemer. Myndigheden har i den forbindelse peget på en model med én hovedleverandør, der kan stå for systemarkitektur, integration, test, uddannelse og støtte gennem levetiden.
Den nye VARD-kontrakt er ikke det samme som en tildeling af den kommende sensorpakke. Den skal i stedet gøre platformen teknisk klar og skabe et mere præcist grundlag for de næste anskaffelser. Dermed kan den også få betydning for, hvordan senere leverancer opdeles mellem værft, systemintegrator og producenter af undervandsteknologi.
Dansk kapacitet opbygges under tidspres
Anskaffelsen udspringer af flådeplanen under forsvarsforliget 2024-2033 og finansieres både af forsvarsforliget og Accelerationsfonden. Skibet skal have base på Flådestation Frederikshavn og bliver en ny type kapacitet i Søværnet, som kan undersøge hændelser under havoverfladen og skabe et mere detaljeret billede af aktiviteten omkring kritisk infrastruktur.
Direkte tildeling af det forberedende arbejde viser, at Danmark prioriterer hurtig idriftsættelse. Samtidig betyder valget af skibets oprindelige designer og bygger, at projekteringen kan tage udgangspunkt i eksisterende konstruktionsdata og dokumentation frem for at begynde med en fuld teknisk kortlægning af platformen.
For den danske forsvarsindustri ligger den næste væsentlige mulighed især i sensor-, software- og integrationsarbejdet. Danske virksomheder har kompetencer inden for maritime missionsmoduler, kommando- og kontrolsystemer, undervandsrobotik, sikker kommunikation og databehandling. Hvilke leverandører der får del i den endelige løsning, afhænger dog af de kommende anskaffelser. Den aktuelle kontrakt placerer foreløbig ansvaret for den indledende skibstekniske modning hos VARD.
Ingen har kommenteret.
Vær den første til at lave en kommentar.